akrapovic sur gilera nexus 125ie

Sujet: akrapovic sur gilera nexus 125ie Mar 25 Mar 2014 - 19:16

Bonjour, je m'appelle JB j'ai 26 ans et je possède un gilera nexus 125 ie blanc.
J'ai aujourd'hui monté sur celui ci un pot akrapovic sans catalyseur. Et à ma grande déception, ma vitesse max a chutée d'au moins 15km/h...
Quelqu'un pourrait il m'expliquer pourquoi une telle baisse de vitesse...?
Merci

Sujet: Re: akrapovic sur gilera nexus 125ie Mer 26 Mar 2014 - 16:59

ton variateur es d origine?

Sujet: Re: akrapovic sur gilera nexus 125ie Ven 28 Mar 2014 - 12:13

Oui tout est d'origine

Sujet: Re: akrapovic sur gilera nexus 125ie Ven 28 Mar 2014 - 22:28

Salut,ta sonde lamda est elle bien branchée??

Sujet: Re: akrapovic sur gilera nexus 125ie Dim 30 Mar 2014 - 4:54

Où se trouve cette sonde? Car au moment du remplacement du silencieux je n'en ai déconecté aucune.

Sujet: Re: akrapovic sur gilera nexus 125ie Dim 30 Mar 2014 - 5:05

Pour peut être remédié à ce problème, j'ai commandé un variateur malossi multivar avec les ressort d'embrayage de même marque. J'ai également commandé des galets de 8g ainsi que 8.5g.
Quelqu'un pourrait il me donner la configuration idéale (couleur des ressorts, grammage des galets...)
Merci

Sujet: Re: akrapovic sur gilera nexus 125ie Dim 30 Mar 2014 - 19:36

salut,ta sonde lamda ce trouve sur le tuyau d'echappement avant le silencieux,pour ton vario je ferais d'abord un essai avec les galets livrés avec le vario(9gr5)et si ton moteur ne gueule pas trop laisse les...si tu monte a 8500/ 9000 t/m au demarrage c'est bon,sinon tu allège tes galets...ressort jaune pour l'embrayage mais je te conseil de laisser le ressort de contre poussé d'origine...

Sujet: Re: akrapovic sur gilera nexus 125ie Dim 30 Mar 2014 - 20:55

OK merci Hotfinger pour tes conseils je vais tester tout ça au plus vite.

Sujet: Re: akrapovic sur gilera nexus 125ie Dim 30 Mar 2014 - 20:57

De rien n hésite pas a demander si tu as besoin d aide,nous sommes la....

Petite question pour hotfinger...
Pour quelles raisons me conseil tu les galets de 9,5g alors que dans tout ce que j'ai pu lire sur ce forum, ce sont les 8,5g qui ressortent le plus souvent?
Le montage du vario ne devrait plus tarder et j'aimerais taper dans le mille du premier coup et éviter de demonter-remonter plusieurs fois... joie

(je ne dispose pas de l'outillage adéquat)
Merci!

Des 9gr5 pour la simple raison que je fait 100kilos et que des galets trop légers ont tendance à me faire hurler le moteur sans avoir la pêche au démarrage...je monte à 9000 trs/mns au départ et je ne descend pas en dessous jusqu'à 110 km/h après ça grimpe doucement à 10500trs/mns j ai pris 134 km/h à fond avec un léger faux plat.Je suis tout d origine sauf le vario qui est un malossi.Pas mal pour un 125 de 2007 à carbu...

Tu es dans qu'elle région??Pour une clé à choc électrique pas cher et performante il y a ça sur le site GY6...
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(Basé sur 31 évaluations)

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Code du produit: cleachocs
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Impeccable merci pour tout!

Et au fait, je suis bu Bas Rhin

Salut,tu es un peu loin du val de Marne (94) sinon je t aurais volontiers donner un coup de main...bonne route et n hésité pas si tu en as besoin...

Salut!
Çà y est j'ai changé le variateur! J'ai donc d'abord essayé avec les galets de 9,5g et là, déception, j'ai eu l'impression qu'il se trainait plus que d'origine mais je n'ai pas essayé sa vitesse max. J'ai alors retenté l’expérience avec les galets de 8,5g. Assez bonne accélération (mais rien de transcendant), le moteur se cale dès le début à 9000trs/min et n'en décroche plus! 120km/h Max à 9000trs/min et impossible de le faire tourner plus...
D'où peux provenir le problème?
Merci

Salut,as tu changer tes ressorts d embrayage?? Met des jaunes et laisse le cp d origine.sinon le variateur donne toute ses capacités après un petit moment,ce qu'on appel la mise en place...(100/150kms)

Oui j'ai mis les ressorts jaunes. Cependant dans la notice de montage malossi, il était noté qu'il fallait ABSOLUMENT remplacé le ressort de CP, c'est donc ce que j'ai fait.

le ressort d'origine est plus performant que le ressort blanc!!!je te conseil de rouler un peu plus longtemps pour avoir une réelle différence,tout ne vient pas immediatement apres le montage du vario...pour ma part il faut que mon nexus soit bien elancé pour passer les 120 km/h mais n'oublie pas ça reste un 125!!

OK je te remercie. Mais à la base j'ai changé le pot uniquement pour le son, toutes les modifs qui ont suivis ont été uniquement pour récupérer ses perfs d'origine. Et je n'y suis toujours pas...

merci pour toutes ces infos !
mais je voulais savoir si la clé à choc est indispensable pour le changement de vario...

je compte moi aussi mettre un multivar, mais si ça nécessite du matos que j'ai pas je vais attendre ma prochain révision et le faire poser par mon garage akrapovic sur gilera nexus 125ie 590280267

akrapovic sur gilera nexus 125ie 590280267

Par contre moi aussi j'ai changé mon pot par un GPR (toute la ligne), j'ai un chouille de perte de puissance avec tout le reste d'origine, mais pas aussi conséquente que JBunltd...

Salut Whitey!
Non, la clé à choc n'est pas indispensable mais quand même bien pratique. Les écrous à dévisser et revisser se trouvent sur le variateur ainsi que sur l'embrayage qui eux même tournent. Si tu es débrouillard, tu peux trouvé un moyen de les bloquer mais c'est risqué et il peux y avoir de la casse...

Lepat de Panzani m'a conseillé de retirer la rondelle que l'on insère avant le bloc variateur et de passer à des galets de 7g. Je vais donc tester cela et vous tenir informer du résultat!

Galets de 7g et ça va beaucoup mieux le moteur n'est plus figé à 9000trs/min super !